• 地铁7号线建设基本情况
  • 地铁昌平线建设基本情况
  • 地铁昌平线与8号线联络线建设基本情况
  • 地铁6号线建设基本情况
  • 地铁15号线建设基本情况
  • 地铁14号线建设基本情况
  • 地铁10号线建设基本情况
  • 地铁8号线基本情况
  • 2013年本市轨道交通项目建设基本情况
×

  地铁7号线西起北京西站东至焦化厂站,全长23.7公里,共设车站21座,其中换乘站8座,在焦化厂设置车辆段1处。已于2009年开工建设,计划2014年年底建成开通。

  该线路贯穿丰台、西城、东城、朝阳等4 个城区,是轨道交通线网中穿越北京南城地区东西向的骨干线路,将成为本市东部地区客流进出西客站的重要交通走廊,进一步补充和完善全市轨道交通网络。

  地铁昌平线南起西二旗站北至十三陵景区站,全长31公里,共设车站12座,其中换乘站1座,在十三陵景区站设置车辆段1座。一期工程南起西二旗站北至南邵站,长21.5公里,设车站7座。已于2010年12月30日开通试运营。二期工程南起南邵站北至十三陵景区站,长9.5公里,设车站5座。计划于2013年开工建设,2015年年底通车。

  地铁昌平线连接城市中心区与昌平新城的一条南北向轨道交通快速客运线路,途径回龙观、沙河、南邵、城北、城南、十三陵等6个镇(街道),贯穿和辐射创新基地、生命科学园、科技园区、沙河高教园区、沙河巩华城、昌平老城区、新城东区和十三陵特区等重点功能区。建成通车后将极大方便相关区域的交通出行。

  地铁昌平线与8号线联络线起于昌平线朱辛庄站,止于8号线回龙观东大街站,全长6.3公里,共设车站3座,其中换乘车站1座。已于2011年开工建设,计划2013年年底开通试运营。
  地铁昌平线与8号线联络线不作为单独的线路运营,而是将与运营中的地铁8号线贯通运营。该线路是北京首条获批建设用于连接两条地铁的轨道线路,通车后将极大缓解西二旗站的换乘压力。

  地铁6号线西起苹果园站东至东小营站,全长52公里,共设车站32座,设换乘站12座。
  一期工程西起五路居站东至草房站,长30.7公里,设车站20座,其中换乘站9座。于2012年底建成开通试运营。
  二期工程西起草房站东至东小营站,长12.4公里,设车站7座,其中换乘站2座,在东小营设车辆段1座。计划于2014年年底建成开通。
  西延工程西起苹果园站东至五路居站,长8.9公里,设车站5座。计划于2013年开工建设。

  地铁15号线西起清华东门站东至顺义区俸伯站,全线全长44公里,共设车站20座。其中换乘车站5座,设马泉营车辆段1座,俸伯停车场1座。
  一期中段西起望京西站东至后沙峪站,长20.1公里,设车站9座,其中换乘站2座。2008年开工建设,已于2010年12月30日建成开通试运营。一期东段西起后沙峪站东至顺义区俸伯站,长11.4公里,设车站4座。已于2011年12月31日建成开通试运营。一期西段西起清华东门东至望京西站,长12.5公里,设车站7座。2011年开工建设,计划于2014年年底建成开通试运营。
  地铁15号线为一条服务顺义核心区,连接顺义与北京市区的地铁线路。该线路可进一步加强顺义新城与中心城的联系,缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。在此基础之上,向西延伸,行经亚运村、五道口等地,并通过奥林匹克中心区,成为贯穿北京市区北部的一条交通要道,同时将顺义南下的乘客合理分流。

  地铁14号线起于张郭庄站止于善各庄站,全线全长47.3公里,共设车站36座。其中换乘车站14座,在来广营设车辆段1座,在张仪村设停车场1座。

  地铁14号线西段张郭庄至西局6站5区间12.4公里,计划2013年5月建成开通试运营。

  附件下载:

  地铁10号线是位于三四环之间的又一环线,全长57.1公里,共设46座车站。其中换乘车站26座,在巴沟设置车辆段1处,在宋家庄、慈寿寺各设停车场一座。

  地铁10号线一期工程西起巴沟,向东敷设至芍药居后拐向东三环向南敷设,终点至劲松,全长24.6km,设22座车站,其中换乘站15座。于2008年7月建成开通试运营。

  地铁10号线二期工程北起巴沟,向南敷设至丰台站后拐向东,终点至劲松,全长32.5公里,设车站24座,其中换乘站11座。于2012年12月建成开通试运营巴沟至西局段、首经贸至劲松段共30.4公里22座车站。剩余泥洼站、丰台站两站三区间2.1公里,计划于2013年建成开通试运营,届时将实现全线贯通运营。

  附件下载:

  地铁8号线北起昌平朱辛庄南至大兴五福堂,全长39.4公里,共设车站30座,其中换乘站13座。根据实际情况采用分段开工建设,分段开通运营的模式,目前:

  一期工程(奥运支线)北起森林公园南门,南至北土城,长4.5公里,设车站4座,其中换乘站2座。于2008年7月建成试运营。

  二期工程分南、北两段建设。北段工程北起回龙观东大街,南至森林公园,长10.7公里,设车站6座,在平西府设车辆段一座。于2011年12月建成试运营;南段工程北起北土城,南至中国美术馆,长6.9公里,设车站6座,于2012年底先行开通北土城至鼓楼站,长3.3公里,3座车站,2013年底开通鼓楼至南锣鼓巷站,长2公里,2座车站。

  三期工程北起中国美术馆南至大兴区五福堂,长17.3公里,设14座车站,其中换乘车站6座,拟在大红门设停车场1座。计划于2013年开工建设。

  附件下载:

  目前本市轨道交通运营线路共16条(详见附表),运营总里程达到442公里,中心城轨道交通线网初步形成。
  2013年本市将继续构建以轨道交通为主骨架的公共交通体系,重点推进建设地铁6号线二期、7号线、8号线二期南段、10号线(二期)、昌八联络线、14号线、15号线(一期西段)等7条线路(详见附表)共115公里,力争年内开工建设地铁16号线、昌平线二期、6号线西延、8号线三期等4条线(详见附表)共76公里,计划新开通运营14号线西段、昌平线与8号线联络线、8号线二期南段、10号线二期等4条线路(详见附表)共24公里,预计2013年轨道交通运营里程将达到466公里。

北京市轨道交通运营线路基本情况一览表(2013年)

运营线路(16442公里)

序号

线路名称

起讫点

线路长度

车站数量

开通时间

1

1号线

苹果园--四惠东

31.1

36

1969

2

八通线

四惠东--土桥

19

13

2003

3

2号线

积水潭--积水潭

23

18

1987

4

4号线

公益西桥--安河桥北

28.6

24

2009

5

5号线

宋家庄--天通苑北

27.6

23

2007

6

6号线一期

五路--草房

30.4

20

2012

7

8号线(开通段)

鼓楼大街--回龙观东大街

18.47

13

2011年,2012

8

9号线

郭公庄--国家图书馆

17.2

9

2011年,2012

9

10号线

首经贸--西局

54.7

22

2008年,2012

10

13号线

东直门--西直门

41

16

2003

11

15号线一期 (中段、东段)

望京西--俸伯

31.45

13

2011

12

机场线

东直门--首都机场

28.1

4

2008

13

亦庄线

宋家庄--亦庄火车站

23.3

14

2010

14

大兴线

公益西桥--天宫院

21.7

11

2010

15

昌平线一期

南邵--西二旗

21.5

7

2010

16

房山线

苏庄--郭公庄

24.59

11

2011

北京市轨道交通在建线路基本情况一览表(2013年)

序号

线路名称

起讫点

线路长度

车站数量

开工时间

1

7号线

北京西站--焦化厂

23.7

21

2010

2

14号线

西段

张郭庄--西局

12.4

7

2010

中段

西局—平乐园

16.3

15

2010

东段

平乐园--善各庄

18.6

15

2010

3

15号线一期西段

清华东路--望京西

10.3

7

2011

4

6号线二期

草房--东小营

12.4

7

2011

5

昌平线与8号线联络线

回龙观东大街--朱辛庄

6.3

3

2011

6

西郊线

香山--巴沟

9

7

2011

完善线路(2条,5.7公里)

序号

线路名称

起讫点

线路长度

车站数量

开工时间

1

8号线二期

鼓楼大街--中国美术馆

3.6

3

2012

2

10号线二期

西局--首经贸

2.1

2

2012

北京市轨道交通计划开工线路基本情况一览表(2013年)

计划开工线路(4条,76公里)

序号

线路名称

起讫点

线路长度

车站数量

拟开工时间

1

16号线

永丰--宛平

40

24

2013

2

昌平线二期

十三陵景区--南邵

9.5

6

2013

3

6号线西延

五路--苹果园

8.9

5

2013

4

8号线三期

中国美术馆--五福堂

17.3

14

2013

北京市轨道交通计划开通线路基本情况一览表(2013年)

序号

线路名称

起讫点

线路长度

车站数量

拟开通时间

1

10号线二期

西局--首经贸

2.1

2

2013

2

14号线(西段)

张郭庄--西局

12.4

7

2013

3

昌平线与8号线联络线

回龙观东大街--朱辛庄

6.3

3

2013

4

8号线二期

鼓楼大街--中国美术馆

3.6

3

2013

当前位置:首页 > 建设信息

北京地铁十四号线工程列车编组7B改6A方案专题报告论证会召开

【字号 日期:2010-12-30

  12月25日,北京地铁十四号线列车编组7B改6A研究分析报告专家论证会在北京召开,市重大项目办、市发改委、市规划委、市交通委、市基础设施投资公司、市轨道交通建设管理公司、市地铁运营公司、北京城建院、中铁电化院、北京通号院、中铁工设计院等单位及10多位专家参加了会议。
  与会专家听取了北京城建院对北京地铁十四号线列车编组7B改6A研究分析报告的重点汇报,认真审阅了相关设计文件,一致认为,地铁十四号线是一条连接城市东北、西南围绕中心城区的大运量线网干线,线位沟通多种功能区,为适应目前城市快速发展,缓解城市交通拥堵,促进“人文北京、科技北京、绿色北京”可持续发展,提供良好的交通保障,地铁十四号线在原设计基础上提高运能,将7B变更为6A是必要的、合理的,其社会效益也是显著的。下一步设计院应从困难条件地段轮轨关系、区间疏散平台设置、站台宽度、限界、工程投资及对换乘站的影响等方面进行核算,并补充相应的措施;同时结合北京轨道线网规划调整和北京B型车的检修经验,开展A型车技术标准的制定和资源共享、适应北京地区的A型车检修模式研究。专家同时建议,列车编组方案是地铁工程设计重要技术标准,对其变更应编制完整的技术专题报告,按国家相关规定申报审批。

信息来源: